Tout en interdisant généralement les gros véhicules, il est parfois nécessaire de prévoir une accessibilité régulière ou ponctuelle pour des interventions de toute nature. Trois systèmes permettent d’ouvrir par pivotement ces portiques : avec clé rendue prisonnière, par loquet ou par décondamnation centrale.

Ouverture avec clé rendue prisonnière

L’utilisateur doit obligatoirement refermer le portique pour récupérer sa clé.
Un marche-pied sur le pivot facilite la manœuvre.

Ensemble livré avec une clé, deux pieds de réception, une bavette d’avertissement obligatoire, son kit de pose, des bandes rétroréfléchissantes et nos recommandations de mise en œuvre. Un bloc poignée fourni, permet de condamner le bars pour des ouvertures prolongées, par exemple.

Ouverture par déverrouillage sur pivot

L'utilisateur n'a aucune obligation de refermer et verrouiller le portique.

Pour des ouvertures fréquentes, ces portiques sont munis d'un verrouillage simplifié à enclenchement mécanique tous les 90°.

Chaque portique est livré avec une clé (sauf pour le modèle avec poignée), son kit de pose, des bandes rétroréfléchissantes et nos recommandations de mise en oeuvre.

Accessoires: bavettes et signalisation routière, cadenas.

Ouverture par décondamnation centrale et déblocage des bras
 

Ces portiques disposent d'un H central de jonction reliant les deux bras.

Certains lieux doivent impérativement être interdits aux gros véhicules, camping-cars, caravanes. Assemblés à l’installation, les gabarits sont rendus " indémontables ".

Réalisés tout en acier, les poteaux sont en tube diam. 168.3 mm, épaisseur 4.5 mm et la lisse en tube 70 x 70 x 3 mm. Celle-ci dispose de 2 niveaux de fixation : pour 1.90 mm ou 2.20 mm de hauteur de passage. Pour les grandes largeurs, des câbles tirants lui confirment sa tenue horizontale.

Ces matériels sont livrés avec kit de pose, bandes rétroréfléchissantes et recommandations de mise en œuvre.

Accessoire : bavettes et signalisation routière